Поршневые стержни из нержавеющей стали в основном используются в гидравлических и пневматических, инженерных машин и автомобильного производства поршневых стержней. Поршневый стержень обрабатывается путем прокатки. Поскольку поверхностный слой оставляет поверхность остаточного сжатия стресса, это помогает закрыть микро трещины на поверхности и препятствовать расширению коррозии. Таким образом, чтобы улучшить сопротивление поверхности коррозии, и может задержать генерацию или расширение усталости трещин, тем самым повышая прочность усталости цилиндра стержня. Через рулон формирования, холодный затвердевший слой образуется на поверхности проката, что уменьшает эластичную и пластиковую деформацию контактной поверхности шлифовальной пары, тем самым улучшая износоустойчивость поверхности стержня цилиндра и избегая ожогов, вызванных шлифовкой. После прокатки значение шероховатости поверхности уменьшается, что может улучшить соответствующие свойства. В то же время, повреждение трения кольца уплотнения или члена уплотнения, когда поршнь цилиндра стержня уменьшается, и общий срок службы цилиндра улучшается. Процесс прокатки является высокой эффективностью и высококачественной мерой процесса. В качестве примера можно привести прокатную головку диаметром 160 мм. После прокатки поверхностная шероховатость цилиндрической стержни уменьшается с Ra3.2'6'3 м до прокатки до Ra0.4'0.8 м, прочность поверхности цилиндра увеличена примерно на 30%, а прочность поверхностной усталости цилиндра увеличена на 25%. Срок службы масляного цилиндра увеличивается в 2-3 раза, а процесс прокатки примерно в 15 раз эффективнее, чем процесс шлифования. Вышеуказанные данные показывают, что процесс прокатки является высокоэффективным и может значительно улучшить качество поверхности цилиндра стержня.
https://www.skivingtubelw.com/
