Обслуживание поршневого штока из нержавеющей стали в основном включает следующие аспекты:
1. При отсутствии изгиба штока поршня лучше всего использовать импортный подшипниковый круглошлифовальный станок для прямого шлифования.
2. Если шток поршня из нержавеющей стали поцарапан или поцарапан, вы можете использовать шпатель, чтобы тщательно очистить рану и узелок, а затем использовать масляный камень, чтобы спокойно полировать его.
3. После того, как шток поршня из нержавеющей стали закончен, испытание давлением воды следует прекратить. В нормальных условиях давление воды обычно в 5 раз превышает максимальное рабочее давление.
4. Когда слой сплава баббита из нержавеющей стали поршня опорной поверхности стержня падает, рафинирование или сварка ремонт может быть использовано, чтобы закончить машину и оставить определенный припуск для соскабливания во время сборки.
5. При сборке поршневой шток и поршень в сборе, сначала проверьте, есть ли металл накопление мусора вокруг стопорного кольца и является ли стопорное кольцо выемка деформируется.
6. При разборке двигателя и снятии блока цилиндров не следует сначала чистить поршень. Вы должны сначала взглянуть на внешнюю поверхность поршня, чтобы получить некоторую информацию о фактическом рабочем состоянии поршня.
7. Чтобы обеспечить нормальное возвратно-поступательное движение поршня, необходимо выбрать разумный зазор цилиндра в соответствии с различными материалами цилиндра, условиями нагрузки, материалом и термической стабильностью поршня и профилем юбки.
Выше приведены некоторые аспекты технического обслуживания поршневых штоков из нержавеющей стали, но из-за различных условий аспекты технического обслуживания также различны. Поэтому конкретное техническое обслуживание должно быть решено в соответствии с реальной ситуацией.
https://www.skivingtubelw.com
