Как проанализировать эффект обработки линейной оптической оси
Feb 07, 2023
Линейную оптическую ось можно дополнительно разделить на: трансмиссионный вал, который в основном используется для передачи крутящего момента без изгибающего момента подшипника, например, длинная оптическая ось в подвижном механизме крана, приводной вал автомобиля и т. д. Материал вала в основном из углеродистой стали или легированной стали, также можно использовать ковкий чугун или легированный чугун. Работоспособность вала в основном зависит от прочности и жесткости, а также зависит от виброустойчивости на высокой скорости.
Вращающийся вал, который воспринимает как изгибающий момент, так и крутящий момент во время работы, является наиболее распространенным валом в машинах, например, валом в различных редукторах. Оправка используется для поддержки вращающихся частей и несет только изгибающий момент без передачи крутящего момента. Некоторые оправки вращаются, например, оси железнодорожных транспортных средств, а некоторые оправки не вращаются, например, валы, поддерживающие шкивы. Анализ обработки линейной оптической оси: при выборе точки отсчета позиционирования, чтобы обеспечить допуск соосности деталей и точность взаимного позиционирования каждой детали, во всех процедурах обработки используются два центральных отверстия для позиционирования, что соответствует принципу унификации. датум.
При шлифовании наружной круглой поверхности заготовка склонна к проскальзыванию и упругой деформации, что влияет на точность штока поршня. Поэтому центральное отверстие следует ремонтировать во время обработки, а центральное отверстие следует содержать в чистоте. Герметичность между центральным отверстием и верхней частью должна быть соответствующей, и должна быть обеспечена хорошая смазка. Общий выбор шлифовального круга: абразивный белый корунд (WA), размер частиц 60 #, средней твердости или средней, керамическая связка, а ширина шлифовального круга должна быть уже, чтобы уменьшить радиальное усилие шлифования. Обратите внимание на выбор количества помола во время обработки. Особенно глубина шлифования должна быть небольшой.
