Анализ технологии обработки штока поршня цилиндра

Mar 23, 2021

Оставить сообщение

1. При нормальном использовании шток поршня выдерживает действие переменных нагрузок, а уплотнительное устройство диаметром 50 мм × 770 мм трется о его поверхность взад и вперед, поэтому требуется высокая твердость и износостойкость. 2. Конструкция штока поршня относительно проста, но отношение длины к диаметру очень велико. Это тонкая часть вала с плохой жесткостью. Чтобы обеспечить точность обработки, черновое и чистовое точение необходимо разделять во время токарной обработки, при этом используются как черновая, так и чистая токарная обработка. Держатель инструмента, чтобы уменьшить деформацию заготовки во время обработки, следует использовать центральный держатель при обработке резьбы на обоих концах. 3. При выборе точки привязки для обеспечения допуска соосности деталей и точности взаимного расположения каждой детали во всех процедурах обработки используется позиционирование с двумя центральными отверстиями, что соответствует принципу единой базы. 4. При шлифовании внешней поверхности заготовка подвержена ножевой и упругой деформации, что влияет на точность хода штока поршня. Следовательно, центральное отверстие следует отремонтировать во время обработки, а центральное отверстие должно быть чистым, плотность центрального отверстия и центра должна быть соответствующей, а также должна быть обеспечена хорошая смазка. Общий выбор шлифовального круга: абразивный белый корунд (WA), размер частиц 60 #, твердость средне-мягкая или средняя, ​​керамическая связка, а ширина шлифовального круга должна быть уже, чтобы уменьшить радиальное усилие шлифования. Обратите внимание на выбор количества помола во время обработки. Особенно глубина шлифования должна быть небольшой. 5. При шлифовании внешнего круга φ50 мм × 770 мм и конуса 1:20 эти два процесса необходимо выполнять отдельно. При шлифовании конуса 1:20 испытуемый образец необходимо сначала отшлифовать, а формально отшлифовать заготовку можно только после аттестации испытательного образца. 6. При осмотре поверхности конуса 1:20 используется стандартный контроль окраски кольцевым калибром 1:20, при этом контактная поверхность должна составлять не менее 80%. 7. Для обеспечения стабильности точности обработки штока поршня ручная правка не допускается в течение всего процесса обработки. 8. При азотировании резьбовая часть должна быть защищена защитными устройствами.

https://www.skivingtubelw.com/

Отправить запрос